Τα τέσσερα βασικά δομικά στοιχεία των συνδετήρων αυτοκινήτου
1. Εξαρτήματα επαφής
Είναι το βασικό μέρος του συνδετήρα του αυτοκινήτου για την ολοκλήρωση της λειτουργίας ηλεκτρικής σύνδεσης.Γενικά, ένα ζεύγος επαφής αποτελείται από ένα τμήμα θετικής επαφής και ένα τμήμα αρνητικής επαφής και οι ηλεκτρικές συνδέσεις ολοκληρώνονται με την εισαγωγή και το κλείσιμο των τμημάτων επαφής Yin και Yang.Η θετική επαφή είναι ένα άκαμπτο τμήμα με κυλινδρικό σχήμα (στρογγυλός πείρος), σχήμα τετράγωνης στήλης (τετράγωνος πείρος) ή επίπεδο σχήμα (καρφίτσα).Τα θετικά μέρη επαφής είναι γενικά κατασκευασμένα από ορείχαλκο και φωσφορούχο μπρούτζο.
Το τμήμα αρνητικής επαφής, δηλαδή η υποδοχή, είναι το βασικό μέρος του ζεύγους επαφών.Εξαρτάται από την ελαστική δομή όταν εισάγεται με τον πείρο, εμφανίζεται ελαστική παραμόρφωση και δημιουργείται η ελαστική δύναμη για να σχηματίσει στενή επαφή με το θετικό τμήμα επαφής για να ολοκληρωθεί η σύνδεση.Υπάρχουν πολλά είδη δομής γρύλου, τύπος κυλίνδρου (διαιρούμενη αυλάκωση, τηλεσκοπικό στόμιο), τύπος πιρουνιού συντονισμού, τύπος δοκού προβόλου (διαμήκη αυλάκωση), τύπος αναδίπλωσης (διαμήκης αυλάκωση, σχήμα 9), σχήμα κουτιού (τετράγωνος γρύλος) και υπερβολοειδής υποδοχή ελατηρίου .
2.το κέλυφος
Το κέλυφος, γνωστό και ως κέλυφος, είναι το εξωτερικό κάλυμμα του συνδετήρα του αυτοκινήτου, το οποίο παρέχει μηχανική προστασία για την ενσωματωμένη μονωμένη πλάκα στερέωσης και τις ακίδες και παρέχει την ευθυγράμμιση του βύσματος και της πρίζας όταν είναι συνδεδεμένα, ασφαλίζοντας έτσι τον σύνδεσμο στη συσκευή.
3.μονωτικό
Ο μονωτήρας ονομάζεται επίσης βάση σύνδεσης αυτοκινήτου (βάση) ή πλάκα στερέωσης (INSERT), ο ρόλος του είναι να κάνει τα μέρη επαφής σύμφωνα με την απαιτούμενη θέση και απόσταση και να διασφαλίζει την απόδοση μόνωσης μεταξύ των τμημάτων επαφής και των μερών επαφής και του κελύφους .Η καλή αντίσταση μόνωσης, η αντίσταση στην τάση και η εύκολη επεξεργασία είναι οι βασικές απαιτήσεις για την επιλογή μονωτικών υλικών που πρόκειται να υποβληθούν σε επεξεργασία σε μονωτήρες.
4. το συνημμένο
Τα εξαρτήματα χωρίζονται σε εξαρτήματα κατασκευής και εξαρτήματα εγκατάστασης.Δομικά εξαρτήματα όπως δακτύλιος σύσφιξης, κλειδί τοποθέτησης, πείρος τοποθέτησης, πείρος οδήγησης, δακτύλιος σύνδεσης, σφιγκτήρας καλωδίου, δακτύλιος στεγανοποίησης, φλάντζα κ.λπ. Εξαρτήματα τοποθέτησης όπως βίδες, παξιμάδια, βίδες, ελατήρια κ.λπ. Τα περισσότερα εξαρτήματα είναι τυπικά εξαρτήματα και γενικά μέρη.Αυτά τα τέσσερα βασικά δομικά στοιχεία είναι που επιτρέπουν στους συνδέσμους αυτοκινήτων να λειτουργούν ως Γέφυρες και να λειτουργούν σταθερά.
Χαρακτηριστικά εφαρμογής συνδετήρων αυτοκινήτου
Από τον σκοπό της χρήσης συνδετήρων αυτοκινήτου, προκειμένου να διασφαλιστεί η καλύτερη οδήγηση του αυτοκινήτου, μπορούμε να διαιρέσουμε την αξιοπιστία του συνδετήρα στη σφράγιση του συνδετήρα σε χρήση, στην απόδοση του πυρίμαχου λουλουδιού στην οδήγηση του αυτοκινήτου, Επιπλέον, ο σύνδεσμος μπορεί επίσης να δείξει την απόδοση θωράκισης και την απόδοση ελέγχου θερμοκρασίας κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου.Γενικά, όταν συζητάμε την ιδιότητα σφράγισης των συνδετήρων αυτοκινήτου, δεν είναι μόνο για την ιδιότητα σφράγισης του νερού στο αυτοκίνητο.
Σε αυτόν τον τομέα, το IP67 είναι η πιο δημοφιλής προδιαγραφή διαχείρισης στον κόσμο και αυτή η προδιαγραφή είναι το υψηλότερο επίπεδο στην κλειστή βιομηχανία αυτοκινήτων.Αν και οι απαιτήσεις για στεγανοποίηση είναι διαφορετικές σε διαφορετικά μέρη του αυτοκινήτου, πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων θα επιλέξουν το IP67 για να εξασφαλίσουν την απόδοση στεγανοποίησης των βυσμάτων του αυτοκινήτου τους.
Τώρα το αυτοκίνητο σε χρήση, η τεχνολογία ηλεκτρονικών κυκλωμάτων είναι μια σημαντική πτυχή της αυτοκινητοβιομηχανίας, όχι μόνο στην ψυχαγωγία του οδηγού, αλλά και στη συμπερίληψη του οδηγού στο σύστημα ελέγχου οδήγησης του αυτοκινήτου, η τεχνολογία ηλεκτρονικών κυκλωμάτων στη σταθερή εργασία του αυτοκινήτου έχει έπαιξε μια σημαντική πτυχή.Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η τεχνολογία ηλεκτρονικών κυκλωμάτων μπορεί να λειτουργήσει σταθερά, οι άνθρωποι εφαρμόζουν πλέον πολλή τεχνολογία θωράκισης στην παραγωγή αυτοκινήτων.
Αυτές οι τεχνολογίες θωράκισης όχι μόνο παίζουν προστατευτικό ρόλο στο ηλεκτρονικό κύκλωμα του αυτοκινήτου, αλλά παίζουν επίσης μια ικανότητα κατά των παρεμβολών και της ακτινοβολίας στα μέρη του αυτοκινήτου.Επιπλέον, μπορούν επίσης να παίξουν προστατευτικό αποτέλεσμα στη σταθερή εργασία του συνδετήρα του αυτοκινήτου.Αυτές οι τεχνολογίες θωράκισης μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους στα αυτοκίνητα: εσωτερική θωράκιση και εξωτερική θωράκιση.
Όταν χρησιμοποιείτε την εξωτερική θωράκιση για την προστασία του συνδετήρα του αυτοκινήτου, δύο πανομοιότυπα κελύφη ασπίδας συνήθως συναρμολογούνται μεταξύ τους για να σχηματίσουν ένα στρώμα θωράκισης και το μήκος του στρώματος θωράκισης μπορεί να καλύψει το μήκος του συνδετήρα και το κέλυφος θωράκισης πρέπει να έχει αρκετή δομή κλειδώματος για να εξασφαλίστε την αξιόπιστη εγκατάσταση του στρώματος θωράκισης.Επιπλέον, το υλικό θωράκισης που χρησιμοποιείται θα πρέπει να υποβάλλεται σε επεξεργασία όχι μόνο με ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση, αλλά και για την αποφυγή χημικής διάβρωσης.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-01-2022